太乙圣莲计划投入300亿重启哪吒汽车

• 2026-09-13

近日，《上海证券报》报道称，面临破产重整的哪吒汽车迎来了新的发展契机。9月11日，合众新能源（即哪吒汽车的母公司）召开了第四次债权人会议，此次会议以线上形式进行。《重整计划（草案）》中透露，浙江太乙圣莲企业管理合伙企业（有限合伙）计划出资30亿元接手合众新能源约70.62%的股权。有业内人士对此表示，“太乙圣莲”这个名字与哪吒呼应，让人对其是否能够让哪吒汽车“复活”充满期待。一些债权人认为，此次重整方案通过的几率较高，但能否顺利恢复量产还有待观察。

在太乙圣莲的背后，浙江山子高科的身影逐渐显现。9月11日的会议上，合众新能源的第四次债权人会议以线上形式召开，并首次披露重整投资者为浙江太乙圣莲企业管理合伙企业。资料显示，太乙圣莲由浙江山子控股有限公司和浙江山子玉虚科技有限公司共同成立，前者由上市公司山子高科董事长叶骥控制，后者则由山子高科董办负责人虞舒心掌控。《重整计划（草案）》指出，太乙圣莲作为本次重整的专门主体，其管理团队拥有丰富的汽车行业运营和破产重整经验，并曾成功完成多个零部件公司的重整。

山子高科在整车领域也有多年的布局。2025年7月，其子公司山子有谦与天猫合作打造的首款车型正在进行工程验证，预计将于2026年三季度正式投入生产。2023年，山子高科还通过收购河北红星汽车获悉了一整套的乘用车生产资质，并将改造其建于70年代的工厂用以生产物流车。此外，山子高科与吉利联手复活了曾由福特运营的哈飞汽车工厂，转而生产专供出口俄罗斯的云枫汽车。

根据重整计划，太乙圣莲将提供30亿元重整投资资金，以获得约70.62%的股份。在这笔资金中，11.67亿元将用于偿还相关债务和破产费用，其余的18.33亿元将用于补充流动资金。合众新能源的未来发展规划分为三个阶段：第一阶段是将复产哪吒X车型，主攻海外市场，目标年销量为1万台，并重建上游供应链，以确保备件供应和售后服务的恢复；第二阶段则是推出适合亚洲、非洲和拉美市场的新车型，目标年产30万辆；第三阶段计划开发全球智能车型，争取年产值达400亿元，并为IPO做准备。

哪吒汽车成立于2014年，在2022年交付新车超15万辆，曾获中国造车新势力交付冠军。然而，随着市场环境的变化以及自身运营问题的加剧，仅两年后其生产线便陷入停顿，面临员工欠薪和供应商债务问题。2025年6月，浙江省嘉兴市中级人民法院决定受理合众新能源破产重整案，并指定管理人介入。部分债权人对记者表示，相较于重整计划通过的机会较大，能否再次实现量产则取决于多种因素，包括资金到账和产能整合等。

阿里司法拍卖平台显示，8月12日，南宁市青秀区人民法院再次进行公开拍卖，起拍价为4824.6万元，较之前的6030.79万元大幅下调。此南宁基地曾是广西地方国资与造车新势力合作的重要项目。2019年，南宁市政府与合众新能源签署战略合作协议，原计划投资35亿元建立一个年产10万辆整车的纯电动乘用车项目，预计年产值将达到120亿元。太乙圣莲是否能够成功“复活”哪吒汽车，引发了广泛关注。